FDES Asphalte - Revêtements et étanchéités en asphalte coulé

Fort de ce constat, l’Office des Asphaltes, la CSFE, l’USIRF et les entreprises suivantes : EIFFAGE Travaux Publics IDF-Centre, COLAS IDF-Normandie, EIFFAGE Travaux Publics Rhône-Alpes Auvergne, EUROVIA Ile-de-France, EUROVIA Méditerranée, NORD ASPHALTE, Entreprise ROGER MARTIN, SMAC, SNA ont souhaité mettre à disposition des acteurs du BTP des informations fiables concernant les performances environnementales des revêtements et des étanchéités à base d’asphalte coulé. Pour cela, l’Office des Asphaltes a confié à BIO Intelligence Service la réalisation de Fiches de Déclarations Environnementales et Sanitaires (FDES) sur différents types de revêtements et étanchéités.

Éco-profil

Ce document est un éco-profil, c’est-à-dire un recueil d’informations à caractère environnemental qui résume les FDES et illustre les résultats issus de l’analyse de cycle de vie des revêtements.

Les objectifs de ce document sont :

• de présenter les impacts environnementaux liés aux différents revêtements et étanchéités à base d’asphalte,
• de sensibiliser les acteurs du BTP à la qualité environnementale des structures, terrasses ou voiries aménagées,
• de permettre le choix d’une solution durable.

Référentiel normatif

Cet éco-profil est le résumé de six Fiches de Déclarations Environnementales et Sanitaires rédigées conformément à la norme française NF EN 15-804+A1 en vigueur.

Cette norme est elle-même conforme aux normes internationales de la série ISO 14040 relatives à l’analyse de cycle de vie et de la série ISO 14020 relatives aux déclarations environnementales des produits.

Les FDES ont fait l’objet d’une vérification par un expert indépendant.

L’asphalte, un matériau durable

Objectif : la protection des surfaces

La fonction première d’un revêtement ou d’une étanchéité à base d’asphalte est la protection des surfaces construites ou aménagées, vis-à-vis des éléments naturels et des pollutions.

L’asphalte est un matériau imperméable, qui contribue à la qualité de l’isolation acoustique et thermique des bâtiments. Ininflammable, il empêche la propagation de l’incendie par le revêtement.

Aperçu historique

Premier matériau d’étanchéité de l’histoire, l’asphalte a fait son apparition 3000 ans avant J.C. au Moyen Orient.

Il a notamment été utilisé pour étancher les jardins suspendus de Babylone, et la Bible raconte même que Noé en aurait fait usage pour assurer l’étanchéité de son arche.

Dès les années 1820, l’asphalte sert de revêtement pour les trottoirs de Paris et de Londres, en raison de sa capacité à réduire la déformation des chaussées et la poussière due à la circulation.

Ce matériau a su évoluer au cours du temps grâce à d’importants travaux de recherche, pour optimiser la fabrication, le transport et l’application dans tous les domaines d’utilisation. L’abaissement de la température et l’utilisation d’élastomère témoignent par exemple de cette évolution.

Aujourd’hui, l’asphalte sert dans le cadre de nombreuses applications, pour le bâtiment, la voirie et les ouvrages d’art.

Des matériaux constitutifs durables

L’asphalte est composé de bitume et de filler (roche calcaire finement broyée) auxquels on peut ajouter du sable et du gravier selon les applications souhaitées.

Le bitume est un mélange d’hydrocarbures issu du pétrole. Fraction lourde récupérée à la distillation du pétrole brut, il ne nécessite pas de transformation chimique particulière. Le bitume contenu dans l’asphalte n’est pas destiné à la combustion : le carbone reste stocké dans la matière.

Les autres composants de l’asphalte sont des matières minérales extraites de carrières.

L’asphalte coulé constitue un matériau homogène, plein, étanche, inaltérable aux intempéries, imputrescible et résistant aux agressions. Facile à mettre en oeuvre, stable dans le temps et recyclable, l’asphalte moderne bénéficie de propriétés qui en font un matériau aux multiples qualités, parfaitement à même de contribuer à l’amélioration de l’environnement et du cadre de vie.