Drones et travaux en couverture - Un duo gagnant

C’est une bonne nouvelle au regard des nombreux avantages qu’offre le recours aux drones dans le secteur du BTP, et plus particulièrement pour les professionnels de l’enveloppe du bâtiment, comme les couvreurs. Gain de temps, de précision sur les métrés et les devis, et surtout renforcement de la sécurité en supprimant notamment le risque de chutes de hauteur sont à mettre au crédit des drones. En outre, à la faveur des avancées technologiques, ces appareils sont de plus en plus simples à piloter, tandis que leur application se diversifie.

« Dès le stade du devis, en particulier pour des toitures complexes, il est plus facile et rapide d’utiliser un drone que de monter sur une échelle à coulisse pour établir des relevés fiables. On a une précision de l’ordre du centimètre par mètre », témoigne Slaven Girard, gérant de la société Girard couverture située en Seine-et-Marne. Et de compléter : « Cette solution est bien perçue par les clients. Non seulement, le drone écarte le risque d’endommager leur couverture lors d’un repérage, mais il leur offre la possibilité de voir l’état de leur toiture en temps réel.

Un véritable avantage pour démontrer la nécessité d’une intervention. Sans compter qu’il apporte une image de modernité à l’entreprise. D’ailleurs, je mets en avant sur les réseaux sociaux certains de mes chantiers, avant et après travaux, en utilisant les images captées par drones. C’est un vrai atout pour notre marque employeur susceptible d’inciter des jeunes à nous rejoindre. »

Il est possible aussi de faire de la photogrammétrie. Cette technique consiste à construire des modèles 3D via l’assemblage de plusieurs photos superposées d’un même ouvrage. À noter que le suivi de chantier par drone est une pratique qui commence à se développer auprès des maîtres d’ouvrage. Contrairement à une idée reçue, acquérir un drone est à la portée de tous. « Il faut compter entre 500 et 1 000 euros pour l’achat d’un drone léger de moins de 250 g.

Et environ 2 000 euros si l’on veut s’abonner à un logiciel de photogrammétrie », confirme Slaven Girard. À cela il faut ajouter le coût d’une assurance en responsabilité civile obligatoire. Du côté des exi­gences administratives, celles-ci ont donc évolué depuis janvier 2026. Les vols demeurent classés en trois catégories :

• ouverte, pour les utilisations à faible risque ;
• spécifique, pour les opérations les plus délicates ;
• certifié, pour les manœuvres les plus risquées.