Un choix stratégique pour un pont urbain d’envergure

Quelque 550 m de long, 45 m de large, 20 m de hauteur… Le pont Simone-Veil qui enjambe la Garonne à Bordeaux est l’un des plus grands ponts urbains d’Europe. Sur un ouvrage d’art de cette ampleur, la performance de l’étanchéité conditionne directement la durabilité de la structure.

Cette étape clé a été confiée à la société Etandex, l’une des principales entreprises indépendantes du secteur, située en région lyonnaise. Le challenge ? Réaliser cette mission dans des délais très contraints (la livraison de l’ouvrage ne pouvant être décalée), entre novembre 2023 et mai 2024, avec des fenêtres météo peu favorables.

Le choix de l’entreprise a été d’innover et de poser, plutôt que des feuilles bitumineuses mises habituellement sur ce type d’ouvrage, de la résine polyuréthane bicomposante liquide, solution qui présente le double avantage d’être 100 % adhérente à la surface béton – « Il n’y a donc pas de décollement possible de revêtement », précise Quentin Ainses, ingénieur travaux principal qui a piloté l’opération – et d’avoir un temps de séchage très réduit.

L’innovation se situe aussi dans les technologies mises en œuvre. En effet, les mélanges de résine polyuréthane ainsi que la pulvérisation du revêtement à chaud sont réalisés par des machines, avec pour effet d’avoir un contrôle qualité optimal et une pénibilité réduite pour les opérateurs. « Concrètement, explique Quentin Ainses, nous définissons un plan de maillage, qui consiste à établir sur une surface donnée le nombre de cycles de mélange qui devront être réalisés. Ce plan est transmis à la machine, qui effectue son propre mélange qu’elle monte en température jusqu’à 90 °C, au moment de sa sortie du pistolet de projection. Cette technologie permet de contrôler les consommations mises en œuvre à chaque instant et donc leur conformité aux exigences d’étanchéité requises pour les ouvrages d’art, régies par le fascicule 67. »

Les machines manipulées par les opérateurs ont été utilisées pour les zones délicates, les points singuliers et périphéries de l’ouvrage (luminaires, supports de glissières de sécurité, etc.). En complément, pour augmenter les cadences, deux robots, entièrement conçus et développés par les ingénieurs d’Etandex, et manipulant eux-mêmes les lances à injection, ont été utilisés sur les surfaces planes, permettant de traiter jusqu’à 3 000 m2 par jour. Un gain de temps précieux qui, doublé d’une organisation au cordeau, a permis de tenir les délais.