Cloisons démontables vitrées intérieures - Une fiche prénormative avant un NF DTU 35.1 révisé

Or, le SNFA-FFB a été sensibilisé à une demande d’évolution du marché de solutions de cloisons non conformes au NF DTU 35.1. Certes moins coûteuse, la mise en œuvre de cette technique non validée engage la responsabilité de l’entreprise et celle de toute la profession en cas de dérive manifeste. Dans son rôle d’organisation professionnelle et de caution de la bonne application des règles de l’art, le SNFA-FFB a tout d’abord décidé de rappeler les exigences du NF DTU 35.1 par la publication d’un courrier et de notes techniques. Objectif : réguler le marché en attendant la réalisation et la validation d’essais.

Car, en retirant 20 % de matière tout en conservant les performances d’isolation acoustique des cloisons démontables, la profession a considéré que cette nouvelle technique pouvait apporter une réponse valable dans un contexte de décarbonation. En effet, cette cloison bord à bord emploie des vitrages feuilletés 44.2 en 8,76 mm d’épaisseur, alors que le NF DTU 35.1 fixe la limite à du 55.2 qui atteint, lui, 10,76 mm.

Par conséquent, le SNFA-FFB a enclenché la réalisation d’essais auprès du laboratoire Ginger CEBTP afin de pouvoir considérer le collage, et ainsi diminuer les épaisseurs de verre, tout en conservant les performances de cet ouvrage en matière de sécurité et de déformation. Le syndicat a ensuite élaboré une fiche technique prénormative validée par les acteurs de la construction : bureaux de contrôle, experts, CSTB, etc.

Désormais, pour chaque projet et en conformité avec cette fiche technique, les entreprises peuvent mettre en œuvre cette solution de cloison vitrée bord à bord en vitrage feuilleté 44.2, en complément de celles déjà validées par les règles de l’art. Cette fiche est également prénormative, car la prise en compte de cette alternative sera considérée lors de la révision du NF DTU 35.1 « Cloisons démontables », qui n’a pas été revu depuis 2015.

Cette démarche ne s’effectuant que tous les cinq ans, il faudra attendre 2030 avant que la règle de l’art entre en révision pour que cette possibilité de cloisons vitrées bord à bord avec vitrage feuilleté 44.2 devienne une technique courante.